Il teppista dell'aria

febbraio 01, 2019

Il teppista dell'aria

Quando esci dalla fermata Chkalovskaya, intersezione di tre linee metro, sei salutato da graffiti multicolori. Schemi di aerei, mappe di rotte, sagome di aviatori. E allora ti domandi.. beh se a questo signor Chkalov hanno intitolato addirittura una fermata della metro di Mosca, qualcosa avrá pur fatto. E cosí scopri che Valery Chkalov é un pilota leggendario e per tanti motivi.

Non solo per la sua bravura tecnica o per le imprese che ha compiuto, ma anche per la fine misteriosa e tragica che poi ha fatto. Ai primi degli anni '30 era giá un pilota esperto, audace e coraggioso, soprannominato dai suoi compagni "il teppista dell'aria (fate voi).

Valery Pavlovich Chkalov

Fregandose beatamente di regolamenti disciplinari, eseguiva come se niente fosse manovre acrobatiche tipo Barrel roll al rallentatore o Cavatappi in ascesa, salvo poi venire sospeso o scontare punizioni varie. Il suo compito era quello di collaudare e lo faceva proprio bene, visto che sotto le sue mani passarono decine e decine e decine di velivoli da combattimento, che costituiranno poi l'aviazione sovietica. Con tali premesse, Valery Pavlovich era destinato a ben piú grandi imprese.

La prima la compie nel 1936. Un volo da record, voluto da Stalin per affermare la supremazia sovietica in ambito tecnologico e scientifico. Su quella che verrá chiamata la Rotta Stalin, bisognava mostrare al mondo che gli aerei russi erano i migliori, volavano piú in alto, piú velocemente o, come in questo caso, arrivavano piú lontano.

Chkalov compí il volo record Mosca-Estremo Oriente partendo un bel mattino dalla capitale, ed atterrando dopo 56 ore di volo ininterrotto, per lo piú sul mare e poi su Yakutia e Kamchatka, nell' isola di Udd, mare di Okhotsk. Totale km percorsi 9375.

E il primo titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, Valery se lo era ampiamente guadagnato.Ma non finisce affatto qui. L'anno successivo, insieme a Georgy Baidukov e Alexander Bedyakov, fa doppietta, ovvero, compie altra grande impresa del primo volo diretto Mosca-Stati Uniti, sorvolando sul Polo Nord. Atterrano vicino Vancouver e sono accolti da un vero trionfo.

rotta del volo record Mosca -isola di Udd , mar di Okhotsk (1936)

L' aereo usato, un ANT-25, gioiellino di monoplano monomotore uscito da niente meno che quelle due menti geniali che erano Andrey Tupolev e Pavel Suchoj. Pare che Roosevelt si congratulasse con i tre piloti dicendo "Avete fatto, per i nostri due paesi, piú voi che 20 anni di politica e diplomazia". Alcune ditte americane di abbigliamento, subdorando l'affare, fornirono loro tutto il necessario (avevano solo abbigliamento polare) salvo poi esibire, per farsi pubblicitá, i pantaloni con i quali avevano compiuto la mitica impresa - e pare che ci fosse un vero pellegrinaggio.

Francobollo commemorativo del volo record Mosca -USA 1937

articolo sul giornale inerente impresa del volo Mosca-Usa 1937

L'eroe Valery tuttavia l'anno successivo, proprio durante un test di volo, si schiantó, lasciando tutti di stucco. Era una freddissima giornata di dicembre (-25), che viene ricordata da una masso commemorativo sul luogo dell''incidente.E in effetti fu un bel masso da digerire, per moglie e figlia. Tanto che quest''ultima, smentita la relazione ufficiale - il pilota era a conoscenza di problemi tecnici ma volle tentare lo stesso- accusó lo stesso Stalin, Beria e il NKVD di essere i responsabili. Ovviamente rimase e rimane un mistero.

Il pilota Valery Chkalov con Stalin in quadro dell'epoca

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